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一、《藏品名稱》：
編號29-32 輪船
二、《藏品簡介》：
為紀念中國船舶事業(yè)的發(fā)展，中國郵電部于1972年7月10日發(fā)行了這套《輪船》郵票，全套共4枚，規(guī)格為52*31mm，齒孔度數(shù)為11.5度，影寫版，設計者吳建坤、楊白子，由北京郵票廠印制。
三、《藏品展示》：
編號29，8分，“風雷號”遠洋貨輪。
編號30，8分，“大慶30號”油輪。
編號31，8分，“長征號”遠洋客貨輪。這是上海滬東 造船廠建造的中國第一艘大型海洋客貨輪。
編號32，8分，“險峰號”挖泥船。
第一圖是上海造船廠1970年建造的12600噸的遠洋貨輪“風雷”號。畫面以日出東方，朝霞滿天為底襯。
第二圖為大連紅旗造船廠1971年建造的15000噸的“大慶30”油輪，破浪前進在蔚藍色的海洋上。
第三圖是上海滬東造船廠建造的我國第一艘大型遠洋客貨輪“長征”號，7500噸。畫面以藍天綠水來襯托乳白色的船體。
第四圖為上海江南造船廠1971年建造的10400噸的大型自航耙吸式挖泥船“險峰”號。
四、《藏品收藏投資價值》：
1949年以前，中國沿海和內(nèi)河航運均被外國控制，船舶工業(yè)十分薄弱，只有少數(shù)修船廠和木帆船廠。中華人民共和國建立后，中國已能制造萬噸級以上遠洋輪，造船品種、類型也日益齊全，先后制造了各種貨輪、油輪、客輪、兩用輪和挖泥船等。
《輪船》郵票，編號29-32。其中的第一圖“風雷”號與1960年發(fā)行的“特32”表現(xiàn)的船只屬于同一類型。
1971年“九·一三”事件后，郵票發(fā)行出現(xiàn)了可喜的變化，1972年—1974年的編號票中，先后有5套反映工農(nóng)業(yè)和對外貿(mào)易的郵票被安排設計和發(fā)行，其中的第一套是“輪船”。重新設計《輪船》郵票的工作交給了郵票發(fā)行局設計室設計人員—楊白子和吳建坤。
